trazado.com

Ley de Firmes

Se ha adaptado la ley de firmes a la Orden Circular (10/02).

Los cambios se refieren a la explanada.  El programa permite tener en cuenta la colocación de hasta dos capas de suelo bajo el paquete de firmes. Las capas pueden ser estabilizadas (S-EST1,S-EST2,S-EST3) o del tipo tolerable (0), adecuado (1) o seleccionado (2, 3)) o de Hormigón (HM-20)

Los ficheros de firme de proyectos antiguos aun sirven aunque en estos casos se ha de recalcular la plataforma.

Los módulos afectados por el cambio son: 

 

· Leyes..

· Cálculo.

· Mediciones/listados.

· Dibujo Transversales.

 

Los ficheros, una vez descomprimidos, han de copiarse en el directorio:   C:\TRAZADO\WIN

 

Ultimas Novedades

< Volver a actualizaciones programas

Eje en Planta

Se ha añadido la posibilidad de invertir automáticamente el sentido de un eje. Es decir el Pk final del eje se convierte en el pk inicial. 

Se crea un nuevo eje con nuevos datos de entrada en donde lo que era la última alineación se convierte en primera y el sentido de avance se invierte.

Dibujo en Planta

Pies de Talud. La separación de los trazos que forman las barbas de los pies de talud está ahora afectado por un coeficiente. 

Si este coeficiente se hace igual a 1 entonces la separación es la misma que teníamos hasta ahora. Si se pone un 0.5 entonces la separación se reduce a la mitad. Es decir el dibujo de las barbas de los pies de talud se hace mas denso.

Podemos pues modificar con este coeficiente la densidad de dibujo de los pies de talud.

Esta opción está dentro del botón  características generales del dibujo. 

El programa no necesita que se le diga el ancho de la cuneta. Tambien dibuja las banquetas del desmonte i del terraplen. 

Rotulación cotas eje. Al dibujar el eje en planta podemos rotular los pks con cualquier equidistancia, perpendicularmente al eje y con su cota. 

Esta opción está dentro del botón  características generales del dibujo. 

 

Dentro de la ley de secciones se ha añadido la creación automática de la ley de sobreanchos de un eje en función de los radios de sus alineaciones siguiendo la Norma de trazado 3.1-IC.

Ley de secciones

Con la opción Obras de Drenaje Transversal, que tenemos dentro del módulo alineaciones PLANTA, podemos calcular la geometría completa, en planta y alzado, de las ODT, incluidas las aletas.

En la figura adjunta puede verse el dibujo de la sección transversal de la ODT tal como la da el programa:

El programa también genera un listado con los datos de entrada y resultados de la ODT:

Fichero: C:\TRAZADO\EJEMPLO1\WIN\PRUEBA

Fecha: 28/02/12 20:42:32

DATOS ENTRADA DE LA OBRA DE DRENAJE TRANSVERSAL

DESCRIPCIÓ DE LA O.D.T.

ODT PRUEBA

DEFINICION DEL EJE DE LA O.D.T. (COORDENADAS X e Y)

· ENTRADA Pto 1 (X,Y): 367407,054 , 609450,300

· SALIDA Pto 2 (X,Y):  367472,038 , 609460,493

GEOMETRIA DE LA O.D.T

· ALTURA DE LA O.D.T.   4,0

· ANCHURA DE LA O.D.T.  3,0

· ESPESOR DINTEL O.D.T. 0,5

DEFINICIÓN DE LA BASE DE LA O.D.T.

· COTA DE LA O.D.T.     693,590

· PENDIENTE DE LA O.D.T. -4,57%

DEFINICIÓN DE LAS ALETAS

· ANGULOS ENTRADA -> IZQUIERDA: 30 , DERECHA : 30

· ANGULOS SALIDA ->  IZQUIERDA: 30 , DERECHA : 30

RESULTADOS -> COORDENADAS ODT

COORDENADAS ODT -> INTERSECCION EJE CTRA (CTRA, PK, X, Y, Z, AZIMUT OD, AZIMUT CTRA)

· b-100.PLR 829,731 367442,052 609455,790 700,148 90,0951 397,8582

· LONGITUD DE LA ODT: 20,614 ( 10,071 / 10,542)

· ENTRADA O.D.T. (x,y,z)-> 367432,102 , 609454,229 , 693,278

· SALIDA O.D.T. (x,y,z)->  367452,467 , 609457,423 , 692,336

RESULTADOS -> COORDENADAS ALETAS

PUNTO COORDENADAS

X Y Z LONG. ALETA

ENTRADA

· IZQUIERDA DINTEL 367432,003 609455,713 697,783

· DERECHA DINTEL   367432,244 609452,752 697,793

· ALETA IZQUIERDA  367425,536 609457,825 693,560 6,803

· ALETA DERECHA    367426,330 609448,468 693,591 7,303

SALIDA

· IZQUIERDA DINTEL 367452,500 609458,928 696,835

· DERECHA DINTEL   367452,417 609455,916 696,860

· ALETA IZQUIERDA 367460,086 609464,422 691,954 9,366

· ALETA DERECHA    367459,635 609453,558 692,051 7,593

 

Las cotas de las aletas se han calculado estrictamente según el talud de la ctra

Por seguridad hay que incrementarlas en 10 o 15 cm.

Obras de drenaje transversal

Dibujo Planos

En el dibujo de los perfiles transversales y plataforma se le ha añadido:

· La posibilidad de dibujar unos ejes auxiliares.

· El dibujo de barrera de seguridad a partir de una altura de terraplén determinada

· El dibujo de una barrera rígida en mediana (autovias)

· El dibujo de bloques dinámicos (Muros, viaductos, túneles,....)

 

En el dibujo del longitudinal tenemos:

· La opción de una parrilla especial

· La rotulación de las conexiones en los ramales (si se ha utilizado el módulo Nariz-Corazón)

· El dibujo de la ley de secciones

· El dibujo de las obras de fábrica o de drenaje con la rotulación del nombre y caracteristicas.

 

En el dibujo en planta podemos:

· Hectómetros: Rotular los hectómetros perpendiculares al eje a una distancia variable

· Ejes: Dibujar los ejes de forma esquemática (mono) con el nombre de cada uno de ellos 

· Pies de talud: La separación de los trazos que forman las barbas de los pies de talud está ahora afectado por un coeficiente. 

Si este coeficiente se hace igual a 1 entonces la separación es la misma que teníamos hasta ahora. Si se pone un 0.5 entonces la separación se reduce a la mitad. Es decir el dibujo de las barbas de los pies de talud se hace mas denso.

Podemos pues modificar con este coeficiente la densidad de dibujo de los pies de talud.

Esta opción está dentro del botón  características generales del dibujo. 

· Rotulación cotas eje. Al dibujar el eje en planta podemos rotular los pks con cualquier equidistancia, perpendicularmente al eje y con su cota. 

Esta opción está dentro del botón  características generales del dibujo. 

Otras novedades

Se han introducido mejoras en el funcionamiento general del programa así como opciones nuevas en algunos de los módulos:

· Por ejemplo: En el módulo de perfiles transversales podemos calcular los peraltes de una carretera existente. Podemos calcular el longitudinal teórico de los perfiles teniendo en cuenta la ley de peraltes prevista.

·  En el módulo de perfiles 3D tenemos una opción nueva que es la de grabar la carretera como un taquimétrico (grading)

· Si se utiliza el módulo Nariz-Corazón para el cálculo de las conexiones de entrada y salida en los ramales de un enlace, podemos utilizar, de forma automática, los datos calculados en distintos módulos del programa:

· En el módulo del alzado (Pk, cota y pendiente del inicio/final del ramal)

· En el módulo de peraltes (Pk, peralte del inicio/fin del ramal)

· En el módulo de secciones (Cambios de sección del Tronco por los carriles de aceleración y deceleración de las entradas y salidas de los ramales) 

· En el módulo de Plataforma y Mediciones se ha introducido la posibilidad de distinguir la superficie de talud con una inclinación mínima. De esta manera podemos separar, en las mediciones, la superficie de talud correspondiente a tierras (Por ejemplo Taludes >1.5) de la de roca (Taludes < 1.5)